线性直流电(dian)源的(de)特(te)点(dian)就是(shi)它的(de)功率器件(jian)调整(zheng)管工作在(zai)(zai)线性区(qu)，靠调整(zheng)管之间的(de)电(dian)压降来稳(wen)定(ding)输(shu)出(chu)。线性直流电(dian)源是(shi)因其内部调整(zheng)管工作在(zai)(zai)线性范(fan)围(wei)而得名。
现象(xiang)1：输出有电(dian)(dian)压(ya)而无(wu)电(dian)(dian)流、或(huo)者有电(dian)(dian)流而无(wu)电(dian)(dian)压(ya)
直(zhi)流电(dian)能否电(dian)死人(ren)？取决于通(tong)过人(ren)体电(dian)流的大小，与交流电(dian)、直(zhi)流电(dian)没关系。
通(tong)过劳伦斯伯克利国家实验(yan)室多年(nian)来的(de)研(yan)究(jiu)，2011年(nian)底已经(jing)证明数据中心使用直流配电可能节约10%-20%的(de)能源消耗(hao)。
关于直(zhi)(zhi)流电源(yuan)的选择问题，究竟(jing)是(shi)选晶体(ti)管线性直(zhi)(zhi)流电源(yuan)或(huo)者可控硅直(zhi)(zhi)流电源(yuan)，还是(shi)开关电源(yuan)呢？
发电(dian)(dian)厂(chang)和变电(dian)(dian)站中的电(dian)(dian)力操(cao)作电(dian)(dian)源现今采用的都是直(zhi)(zhi)流(liu)电(dian)(dian)源，而直(zhi)(zhi)流(liu)屏就是用来供应(ying)这种直(zhi)(zhi)流(liu)电(dian)(dian)源的
从应(ying)用层面来看，汽车电子可以分为(wei)电子控制系(xi)统(tong)(electronic control systems)和车载电子装置(zhi)(electronic devices)两大(da)类。
滤(lv)(lv)波(交流滤(lv)(lv)波)的(de)基本概念：滤(lv)(lv)波电(dian)(dian)路利用电(dian)(dian)抗性(xing)元件对(dui)交、直流阻(zu)抗的(de)不同，实现滤(lv)(lv)波。电(dian)(dian)容(rong)器(qi)C对(dui)直流开路，对(dui)交流阻(zu)抗小，所以C应(ying)该(gai)并联在负载(zai)两(liang)端。
电子电路(lu)工作时都(dou)需要直流电源(yuan)提供能量，电池因使(shi)用费用高(gao)，一般只用于(yu)低功耗便携式的仪器设(she)备(bei)中。
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